Zentralachse – bessere Anbindung an die A1 gefordert

Eine bessere Anbindung Zentral-, West- und Nord-Schleswig-Holsteins an die Autobahn A 1 fordert die Industrie- und Handelskammer zu Kiel mit ihrem Papier "Pro Zentralachse", das sie am 5. August 2008 der Landespolitik übergeben hat.

"Dazu sind vor allem die B 202 zu ertüchtigen und die Nordumfahrung Rendsburgs zu realisieren, damit aus B 202, B 76, A 210 und B 203 eine wirkliche Zentralachse entsteht, die in der Lage ist, auch überregionale Verkehre adäquat abzuwickeln", erläutert Dr. Jörn Biel, Hauptgeschäftsführer, die IHK-Forderungen und ergänzt: "Momentan gewinnt man bei dieser für unser Land zentralen Ost-West-Verbindung östlich Schwentinentals und westlich Fockbeks streckenweise eher den Eindruck eines vor allem auf die lokalen und landwirtschaftlichen Verkehrsbedarfe ausgerichteten Straßenzuges." Damit die zur Ertüchtigung nötigen Maßnahmen zeitnah erfolgen und die Wirtschaft des ganzen Landes möglichst schnell an die entstehende Magistrale Hamburg – Kopenhagen angeschlossen wird, fordert die IHK, sie außerhalb der Landesquote des Bundesverkehrswegeplanes zu finanzieren. Als Hinterlandanbindung der festen Fehmarnbelt-Querung sei die Zentralachse genauso zu behandeln wie die B 207 / A 1.

Grund für die Forderung der IHK zu Kiel ist die Notwendigkeit, dass auch die Mitte und der Norden des Landes aus dem Bau der festen Fehmarnbelt-Querung positive, wirtschaftliche Impulse ziehen können. Während diese Aufgabe im südlichen Landesteil von der künftigen Autobahn A 20 übernommen werden wird, fällt sie im nördlich davon gelegenen Landesteil der Zentralachse zu. Damit dieser Straßenzug seine Aufgabe künftig auch wahrnehmen kann, fordert die IHK zu Kiel vorrangig den Bau von Ortumgehungen und Beschleunigungs- bzw. Verzögerungsfahrstreifen zwischen Schwentinental und Oldenburg, den mehrstreifigen Ausbau auf Teilen dieser Strecke sowie die Nordumfahrung Rendsburgs. Das Positionspapier mit weiteren Einzelheiten steht Ihnen nebenstehend zum downloaden bereit